During these challenging times, our ‘Get Onboard!’ initiative could help under pressure charities and NGOs worldwide get their goods and equipment to where they’re most needed.
AAL Get Onboard!’
AAL STRENGTHENS EUROPEAN NETWORK WITH APPOINTMENT OF NEW COMMERCIAL AGENCY REPRESENTATIVE IN ITALY, HUGO TRUMPY
Hot on the heels of the recent launch of its ‘Europe – Middle East/India – Asia Monthly Liner Service’, award-winning multipurpose heavy lift carrier AAL has appointed Genovese shipping firm, Hugo Trumpy Srl to be its exclusive commercial agency representative in Italy. Established in 1876, Hugo Trumpy is one of the region’s oldest maritime groups, with valuable experience in the breakbulk and project heavy lift sector.
Eike Muentz, AAL’s European General Manager, explained, ‘Italy is an important market for breakbulk and project cargo business and well served by our new Europe to Asia monthly liner service, as well as our tramp chartering sailings east and westbound through the region.’
He added, ‘Hugo Trumpy has an excellent shipping pedigree; knows the market we serve and its primary stakeholders extremely well and is aligned with AAL’s commercial ambitions for the market. We are looking forward to a very successful cooperation.’
Imbarco da record al terminal San Giorgio
Genova – Dalla banchina genovese parte un mega alternatore di Ansaldo Energia destinato alla Cina.
Genova – Costruito a Genova e imbarcato dalle banchine Terminal San Giorgio sulla nave Zea Shanghai della compagnia di navigazione tedesca Zeamarine con destinazione via mare Far East, il mega alternatore di Ansaldo sarà destinato alla produzione di energia elettrica in Cina.
“A rendere unico l’imbarco, oltre al peso, è stata la delicata fase di preparazione dell’alternatore durata alcuni giorni e realizzata presso le aree del Terminal San Giorgio dove è stato completato l’assemblaggio del macchinario che per le dimensioni finali non sarebbe stato altrimenti trasportabile via strada fino alla banchina d’imbarco. Una movimentazione da 372 tons sono un vero e proprio record anche per l’intero Porto di Genova dove, a memoria, non si ricorda sia mai stato effettuato un imbarco di questa portata, e ciò ci rende particolarmente fieri”spiega Maurizio Anselmo amministratore delegato del Terminal.
PROGETTO SMART SHIPPING PLATFORM
AzioneSpesa Finanziata da Regione Toscana nell’ambito del ‘Azione 1.1.2.b e 1.1.3 – Asse 1 del POR CreO FESR Toscana 2014-2020 per la realizzazione dell’operazione denominata SMART SHIPPING PLATFORM ed indentificata dal CUP 11430.27102016.099000146
il progetto SSP permette attraverso la creazione di una piattaforma web, la realizzazione di una supply chain estrememente efficiente, veloce ed omogenea per le aziende che operano in filiera, fornendo un servizio interattivo per gli operatori nella gestione dei dati e dei processi e competitivo per i clienti che ricevono una risposta completa e in tempo reale alle richieste.
Giramondo Zeamarine, rappresentanza a Trumpy
Genova – «Per Hugo Trumpy è un passo avanti verso il futuro», afferma Valdemar Boesgaard alla presentazione della collaborazione fra l’agenzia genovese Hugo Trumpy, di cui è ceo, e la compagnia marittima breakbulk Zeamarine
Genova – «Per Hugo Trumpy è un passo avanti verso il futuro», afferma Valdemar Boesgaard alla presentazione della collaborazione fra l’agenzia genovese Hugo Trumpy, di cui è ceo, e la compagnia marittima breakbulk Zeamarine. La collaborazione è sfociata dal primo giugno nella rappresentanza della linea giramondo di Zeamarine, l’unica esistente nel settore breakbulk. A marzo Zeamarine aveva assegnato a Hugo Trumpy la rappresentanza per le attività chartering e tramp.L’agenzia genovese è ormai una mosca bianca in un settore che ha subito negli ultimi anni una profonda trasformazione. Molte agenzie attive nel settore container sono state assorbite dalle compagnie marittime diventando uffici di rappresentanza. «Il container non paga più. Lavorare nel settore breakbulk – spiega ancora Boesgaard – ci consente di mantenere la nostra attività indipendente».
Zeamarine è una compagnia del gruppo Zeaborn, creata nel 2018 dalla fusione sotto un unico brand delle attività tramp e di linea di tre precedenti grandi realtà del settore breakbulk: Zeaborn Chartering, Intermarine e Rickmers Line. Hugo Trumpy ha circa cento dipendenti, di cui la metà nell’agenzia genovese, una parte in altri uffici sparsi a Livorno e in Nord Europa e una trentina in una società che gestisce escursioni per i croceristi. E’ guidata dalle famiglie Boesgaard e Kielland e opera a Genova da quasi un secolo e mezzo. Le origini sono legate al commercio delle balle di stoccafisso che arrivavano a Genova sulle navi di armatori scandinavi. Col tempo l’attività si è ampliata su diversi settori. Per quarant’anni l’agenzia ha rappresentato la compagnia multipurpose Nordana. «Quando Nordana ha smesso di operare su Genova – racconta Boesgaard – abbiamo coperto una parte dell’attività che era venuta meno, trovando un accordo con la compagnia statunitense Intermarine. Noi avevamo acquisito con Nordana la conoscenza dei mercati di Messico, America centrale e Stati Uniti. E così Intermarine, nonostante avesse un proprio ufficio in Italia, ha deciso di assegnarci la gestione per loro conto del segmento breakbulk. Successivamente Intermarine ha stretto un accordo con Zeaborn, che alla fine è diventata proprietaria. La scelta della rappresentanza in Italia è caduta ancora su Hugo Trumpy, che copre tutti i segmenti, sia la linea sia il chartering. Oltre alle nove navi dedicate alla linea giramondo, Zeamarine ha circa 70 navi per viaggi spot, attrezzate per caricare project cargo, alcune con gru a bordo di capacità fino a 1.400 tonnellate».
La linea giramondo tocca l’Italia ogni quindici giorni nei porti di Genova e Porto Marghera. Poi prosegue per Golfo Arabico, India, Estremo oriente, Cina, Corea, Giappone, Vietnam, quindi la Costa occidentale degli Stati Uniti, per chiudere il cerchio in Europa settentrionale. «Ma sono altrettanto importanti le 70 navi tramp, che toccano una ventina di porti italiani. Sono di supporto per arrivare dove nn arriva la linea: raccolgono qualsiasi carico in qualsiasi parte del mondo e noi rappresentiamo i caricatori italiani anche per spedizioni da estero verso estero», spiega Boesgaard, i cui figli Andrea e Axel seguono per Zeamarine rispettivamente la parte di linea e quella chartering. Il cco di Zeamarine, Dominik Stehle, spiega che «l’Italia ha una forte presenza di industria pesante, è una regione di punta in Europa in questo settore. Facciamo qui oltre cento toccate all’anno in 22 porti. Quando abbiamo dovuto trovare un rappresentante un Italia, abbiamo fatto una selezione e la nostra prima scelta è stata Hugo Trumpy».
